Термолента для выпускного коллектора – хлопоты под капотом
Если вы решили, что преимущества от термоленты перевешивают возможные негативные последствия, соблюдайте следующие правила при обматывании:
- Сильно намочите термоленту перед началом работ, чтобы она надежнее крепилась к металлу;
- Наматывайте ровно, чтобы на протяжении всего выпускного коллектора (или всего глушителя, в зависимости от выбранной тактики намотки) было одинаковое количество слоев термоленты;
- Используйте металлические хомуты для закрепления ленты через определенное количество мотков, это позволит ленте держаться крепче.
Помните, что любые подобные эксперименты с автомобилем, не предусмотренные в инструкции по эксплуатации, вы выполняете на свой страх и риск.
Лента для коллектора выпускного | Хитрости Жизни
- Поскольку термолента является стойкой к высоким температурам и сохраняет тепло, она снижает скорость остывания выпускного коллектора, через который проходят выхлопные газы;
- Это ведет к тому, что двигателю приходится тратить меньше усилий на “проталкивание” выхлопных газов, поскольку они выходят по теплой трубе, то есть, избегают процесса остывания и сжатия;
- За счет снижения усилий на выпуск отработанных газов, повышается мощность мотора.
Как обмотать своими руками быстро и без ошибок
Коллектор в автомобиле это
Важное правило — плотная и равномерная по ширине намотка. Трубы перед обработкой нужно очистить и обезжирить
Для выполнения качественной работы придерживаться некоторых правил:
- отдельные круги нужно фиксировать металлическими хомутами, в конце поступить аналогичным образом;
- перед наматыванием обязательно нужно обработать устойчивой к коррозии и высоким температурам краской;
- покупать ленту известных производителей, варианты, представленные на АЛИ слишком низкого качества;
- оптимальная ширина — 4—5 см, более узкие или широкие виды будет сложнее наматывать;
- до начала выполнения основных действий ленту вымочить в воде 1—2 часа.
Обычно обматывают только выпускной коллектор, но при желании можно обработать глушитель полностью.
Зачем нужно обматывать глушитель
Обмотка термолентой рекомендуется для решения следующих задач всем любителям тюнингованных авто:
- Громкость выхлопа. В случае переделывания выхлопной трубы устанавливаются дополнительные системы, например, пауки или резонаторы. Если неправильно сделать расчёт, то звук на выходе вместо глубокого баса будет просто звенеть. Обмотка позволяет уменьшить такой эффект или полностью компенсировать.
- Увеличение мощности авто. Как известно, выхлопная система тормозит отработанные газы благодаря диаметру и использованию катализаторов. Если они будут быстрее выводиться, мотору не придётся расходовать мощность на их проталкивание.
- Охлаждение под капотом. Ещё один важный плюс — снижение температуры. На практике это становится особенно актуальным вопросом в условиях жаркого климата либо просто в хорошую погоду летом.
Большинство тюнеров, конечно, в первую очередь интересует именно увеличение мощности. А дополнительные плюсы будут просто способствовать бережной эксплуатации авто.
Отдельный элемент выхлопной системы — «паук». Это неотъемлемая составляющая любой модификации.
Паук снижает сопротивление газам при их отводе в окружающую среду и увеличивает эффективность работы выпускающей системы. Благодаря этому элементу прибавляется мощность.
Обратная сторона — повышение температуры под капотом и появление металлического гула. Газы в пауке слишком сильно охлаждаются, в результате чего скорость их передвижения замедляется. Решением такой проблемы стало использование термоленты для обмотки глушителя.
Основное назначение и правила намотки термоленты на глушитель
Как обмотать своими руками быстро и без ошибок
Важное правило — плотная и равномерная по ширине намотка. Трубы перед обработкой нужно очистить и обезжирить.
Для выполнения качественной работы придерживаться некоторых правил:
- отдельные круги нужно фиксировать металлическими хомутами, в конце поступить аналогичным образом;
- перед наматыванием обязательно нужно обработать устойчивой к коррозии и высоким температурам краской;
- покупать ленту известных производителей, варианты, представленные на АЛИ слишком низкого качества;
- оптимальная ширина — 4—5 см, более узкие или широкие виды будет сложнее наматывать;
- до начала выполнения основных действий ленту вымочить в воде 1—2 часа.
Обычно обматывают только выпускной коллектор, но при желании можно обработать глушитель полностью.
Как намотать термоленту?
Кстати о слоях. Обычно ленту наматывают в один-два слоя, однако это не запрещает делать еще один слой, так как чем больше слоев, тем лучше теплоизоляционные свойства. Поэтому выбор слоев остается за вами. Тем не менее, два слоя являются самым оптимальным вариантом и применимы в любом случае.
При намотке используйте только цельную полосу, так как куски ленты лишь снизят ее эффективность.
После того, как коллектор будет полностью перемотан, прижмите ленту к нему с помощью металлического хомута. При креплении допускается, также, применение толстой проволоки.
Вот и все. На этом теплоизоляция коллектора закончена. Как видите, это не сложный процесс, однако, подходить к нему следует как можно ответственнее, так как плохо намотанная лента, обычно, долго не держится.
| № | Код | Наименование | Фото | Цена |
| 1 | TL50151 |
Как правильно наматывать термоленту на глушитель и зачем она вообще нужна
- улучшение звука от работы двигателя, особенно для прямотоков;
- сохранение высокой температуры отработанных газов, что будет уменьшать их плотность и увеличит скорость их движения по выхлопному тракту;
- дополнительно предохраняет подкапотное пространство от лишнего нагрева от коллектора и выхлопа.
