Как правильно отремонтировать (заклеить ПВХ лодку), а самое главное сделать это качественно и надежно
Сейчас вашему вниманию предлагаю пошаговую инструкцию по ремонту лодки ПВХ из-за прокола.
Инструкция как заклеить прокол у лодки ПВХ
1. Необходимо приготовить ремкомплект. Он обычно идёт в комплекте с лодкой при покупке. Ну а если его не обнаружилось, то легко можно приобрести в магазине.
2. Уложите лодку на ровную поверхность и распрямите место прокола.
3. Затем нужно зачистить место повреждения и саму латку. И естественно обезжирить ацетоном ( можно спиртом или водкой, если не жалко, а еще у своих женщин можно попросить жидкость для снятия маникюрного лака).
4. Кисточкой для клея и самим клеем смазываем обе поверхности и на лодке и саму латку. Даем просохнуть минут 15-20.
5. Потом вновь наносим клей и уже даём высохнуть 5 минут.
6. После необходимо нагреть латку и поверхность повреждения лодки. Действуйте на этом шаге гораздо быстрее чем обычно, чтобы клей не успел засохнуть.
7.Прижмите с силой плотно латку к проколу и желательно пройтись валиком, чтобы выпустить весь воздух.
8. Последним и финальным шагом положите на место склеивания тяжелый предмет и оставьте так на сутки.
На природе заклеить поврежденную лодку ПВХ, можно заменив валик бутылкой или банкой, а фен зажигалкой.
Если у вас сильный порез или вообще рваная дыра, в таком случае вам потребуется две латки. И их клеить необходимо с внутренней м внешней стороны.
Если же расходятся швы у лодки ПВХ, то перед склеиванием двух латок с обеих сторон нужно сначала зашить шов.
Какой клей лучше для ПВХ лодок: каким клеем заклеить лодку ПВХ своими руками
В комплекте с ремкомплектом всегда находится клей не лучшего качества. А нам нужно заклеить лодку надежно и качественно. Поэтому вам необходим хороший клей.
Это самое лучшее что либо я встречал. Обеспечивают надежное и качественно е склеивание, которое держится годами.
Есть еще второй вариант ремонта лодки ПВХ — обратиться в сервис. Но тут вам придётся раскошелиться от минимум 200-сот рублей до нескольких тысяч.
Самому самостоятельно заклеить лодку ПВХ всегда приятнее надежнее и быстрее — это я вам говорю с уверенностью!
А ещё есть на моём канале интересные статьи о лодке:
Как заклеить лодку пвх по шву
- Леерная фурнитура устанавливается на лодку по заготовке. Необходимо вооружиться гелевой ручкой и аккуратно обвести приложенную к лодке фурнитуру по контуру.
- Нанесите клей на фурнитуру и на место сцепления с лодкой.
- Выдержите несколько минут.
- Плотно прижмите фурнитуру.
Особенный ремонт лодки из ПВХ
Периодически у каждого хозяина лодки бывают особенные повреждения. Большие порезы, неровные и рваные края.
Различные тяжёлые повреждения
При больших повреждениях и порывах, когда трудно соединить и заклеить края пореза, рыбаки со стажем рекомендуют:
- Хорошо помыть и высушить место повреждения;
- Разложить для удобства на ровной поверхности и обезжирить;
- Предварительно сшить края разрыва, а затем приступить к подготовке и склеиванию повреждённого места.
Сложные повреждения требуют и сложного ремонта. Однако, и одному под силу справиться. Придётся ставить одновременно две латки. Одна ставится внутрь повреждения, вторая клеится снаружи. Для облегчения приклеивания заплатки внутрь лодки, используют специальное приспособление, прижимной крючок.
В случае большой «рваной раны» рекомендуют наложить ещё и третью заплатку, поверх второй. Получится снаружи две латки, одна больше другой. Но не стоит торопиться с приклеиванием третьей заплатки. Надо выждать время: двое или трое суток, дать возможность хорошо высохнуть обеим латкам, а уже потом ставить страховочную.
Ремонт днища лодки
Все порезы днища неприятные. Ремонт таких порезов довольно специфичный. Неглубокие водоёмы полны всякой всячиной: корягами, кустами, даже арматуру ловили днищем. Это всегда чревато рваными и неровными краями разрывов.
Нагрузка на днище значительно больше, чем на борта. Устраняя такие неполадки, всегда приходится ставить по две заплатки, внутреннюю и внешнюю. Соединить края точно поможет суровая нить, придётся сшить рваные края ткани перед тем, как склеивать. Только потом провести обычные ремонтные работы, как при проколе.
Ремонт порванного шва
Необходимо помыть, высушить повреждённый шов. Обезжириваем внутри шва и обе стороны вокруг него. Меряем повреждение и вырезаем заплатку немного большего размера. Наносим тонкий слой клея на шов и латку. Накладываем латки на место и сразу выгоняем валиком воздух и лишний клей. Можно лишнее вытереть салфеткой.
С какими трудностями мы столкнулись после приобретения лодки ПВХ
Красивая такая стоит в магазине, большая много места внутри, глаза «мозолит, купи меня, ну купи!» Но за этой покупкой стоит много нюансов, которые в будущем вам могут помешать, а может спустя время, вы захотите избавиться от нее.
В семье у нас всего было две лодки, вторая с нами и по сей день.
Первая лодка ПВХ (Nord Silver-290). Мы как начинающие мореплаватели, были ей очень довольны. Повесили на лодку новенький SUZUKI 2.5 4-х тактный (теща подарила). Радости полные штаны.
Общие плюсы: компактная, собранный комплект легко вмещается в легковой автомобиль, дно НДНД (надувное дно низкого давления), с ним хорошая остойчивость на воде, много места не занимает, легкая. С таким мотором лодка с трудом выходит на глиссер.
Пройдет сезон. Человек, по крайней мере мы, начинает думать о более масштабном и мощном, т.е. подходим к нюансам: мало места, слабый мотор, на волнах свыше 0.5 м, нужно уже идти к берегу. Этого было достаточно, чтобы задуматься о другой лодке ПВХ. Да их не много скажете вы, но они действительно мешают комфортной рыбалке.
-К мотору от 10 л.с нужно уже иметь права на право управлением маломерным судном до 20 м, и регистрировать лодку. Да вы будете платить налог. Отучиться и сдать экзамен не сложно, но это время и деньги.
— Где хранить лодку, если вы живете в квартире, у вас нет ни дачи, ни гаража. На балконе такой комплект забьет его, как по мне не желательно лодку ПВХ хранить в сложенном виде. Мы купили гараж.
— Была ситуация, начинал поднимать сумку с лодкой, и упал на эту же сумку, сорвав спину. Сразу же задумались о прицепе. Пришлось покупать прицеп МЗСА компакт. Ставить его на учет. Это тоже деньги и время.
Вот уже есть гараж, для хранения, прицеп для транспортировки, но теперь вы ограничены в слиповании лодки. Там, где вы пробирались, и спускали лодку без прицепа, мест где можно спустить ее, на порядок меньше, и за это берут те же деньги.
Но как говорят в народе, за удовольствие нужно платить. Я еще не говорю о других затратах например (мы порвали дно у лодки, его пришлось усиливать, в весе немного прибавила, но зато теперь не боится подводных камней).
Это лишь небольшая часть нюансов с которыми мы столкнулись, но это того стоит. Желаю всем хорошего выбора.
Один совет: сначала рассчитайте, для каких целей и видов рыбалок вам нужна лодка ПВХ. А там уже сами для себя выберете. Всем ни хвоста ни чешуи!
Если было интересно и познавательно поддержи лайком и подпиской! До встречи!
