Особенность батарей
Когда радиаторы начинают течь, существует два способа устранения нарушений. Их можно запаять или заклеить. Пайка алюминиевого радиатора – процедура сложная ввиду химических свойств этого металла.
При соприкосновении с кислородом алюминий окисляется, и на его поверхности образуется тонкая оксидная пленка. Это во всех отношениях полезное покрытие защищает металл от коррозии при столкновении с кислородом, но с другой стороны, он же не дает качественно произвести пайку, во время которой необходим контакт припоя с его поверхностью.
Если не создать прямого контакта металла с припоем, то заделанное отверстие или трещина в скором времени опять дадут течь. Иногда возле некачественного припоя образуются новые трещины, что только усугубляет состояние радиатора.
Чтобы получить нужный результат, оксидную пленку придется удалить, но если это сделать без специальных приспособлений, то металл при соприкосновении с кислородом вновь ее образует, так что вместо того, чтобы паять, придется все время ее удалять.
Чтобы разорвать этот круг, были придуманы специальные растворы для пайки алюминия, которые называются флюсами.
Они обладают следующими способностями:
- В основе такого средства органические и неорганические компоненты, которые способны не только разрушать защитную пленку на металле, но и пресекать ее появление.
- Они предотвращают растекание припоя по остальной поверхности, локализуя его исключительно на обрабатываемом месте.
- Подобный флюс не вступает в химическую реакцию с припоем, обеспечивая качественную пайку.
Таким образом, на вопрос, можно ли запаять алюминиевый радиатор, ответ однозначный: «да» при условии, что под рукой есть подобное средство.
Чтобы работа была выполнена правильно, особенно если предстоит все делать самостоятельно, необходимо подготовить следующие инструменты:
В качестве припоя можно использовать железные опилки, канифоль или оловянно-свинцовую смесь.

Пайка радиаторов охлаждения двигателя в автомобиле своими руками
- Заправка системы охлаждения водой. Замерзание в холодное время года. При незначительной утечке антифриза многие водители доливают в систему воду в ограниченном количестве. За теплый сезон эксплуатации автомобиля количество таких доливок может быть большим. В результате этого изменяется концентрация и характеристики антифриза. Зимой даже при незначительных отрицательных температурах он может замерзнуть. При этом происходит расширение объема. Радиатор может «разорвать».
Ремонтируем медный радиатор
Чтобы запаять радиатор охлаждения двигателя , изготовленный из меди, вам понадобятся следующие средства и инструменты:
Для начала радиатор необходимо просушить, особенно если вы его проверяли путем погружения в воду. Далее место повреждения следует тщательно зачистить шкуркой. Если на нем расположены ламели, их нужно локально удалить. После этого место пайки обрабатывается флюсом и снова просушивается.
Читать также: Саморез с прессшайбой гост 10510 2013
Запаять радиатор охлаждения можно как газовой горелкой, так и паяльником. В первом случае припой накладывается на место и прогревается горелкой, пока не расплавится и не заполнит трещину. Используя в качестве нагревательного инструмента паяльник, позаботьтесь, чтобы он обладал достаточной мощностью.
В случае если припой не пристает к поверхности или отстает, необходимо повторить процесс зачистки и обработки флюсом. Проверить отремонтированный радиатор можно способом, который был описан выше.
Как паять латунь в домашних условиях
Важной особенностью пайки латуни в домашних условиях является правильная подготовка изделий. Место пайки должно быть очищено от любых загрязнений, для чего используются металлическая щётка, наждачная бумага или напильник.
После удаления грязи, поверхность нужно обезжирить с использованием растворителя. Если поверхность не будет обезжирена, то это затруднит пайку латуни. Затем изделия укладываются на термоизолирующую подкладку из асбеста, после чего приступают к процессу спаивания деталей.
Для пайки латуни можно использовать как паяльник, так и горелку. Однако мощность паяльника должна быть достаточно велика (0,5 кВт) и выше. В таком случае получится хорошо прогреть место пайки.
Толстые заготовки из латуни лучше всего спаивать газовой горелкой. Тогда становится возможным использовать высокотемпературные компоненты, которые после обработки зоны спаивания флюсом, наносят прямо сверху в виде измельчённого припоя. Перед этим место соединения хорошо разогревается газовой горелкой.

Ремонт теплообменника газовой колонки своими руками: пошаговый инструктаж
- Готовый флюс Бура, специально предназначенный для высокотемпературной пайки деталей;
- Флюсы марок ПВ-209 и ПВ-209Х;
- Порошкообразный флюс Chemet FLISIL-NS-Pulver и пастообразный флюс Chemet FLISIL-NS-Paste.
Альтернативные методы ремонта
Помогает и так называемая холодная сварка. Кусочек этого вещества, состоящего из 2 компонентов, разминают в руке до мягкого состояния и замазывают трещину. После высыхания и затвердевания вещества можно навсегда забыть о течи.
Можно воспользоваться услугами сварщика, который работает аргонно-дуговой сваркой. Это будет стоить некоторой суммы денег, но не придется покупать новый радиатор.
Отремонтировать некоторые повреждения радиатора в домашних условия – вполне выполнимая задача.
Особого подхода требует только пайка алюминиевых изделий. При наличии некоторых химических веществ и навыков работы с паяльником эту задачу тоже можно с успехом разрешить даже в условиях городской квартиры.

Как паять латунь, и какой припой с флюсом использовать | Сварка и Пайка | Яндекс Дзен
- Сначала нужно найти место повреждения. Для этого радиатор заполняют водой при закрытых заглушках, открытой оставляют только пробку. Можно подать через заливную горловину воздух под некоторым давлением. Вода начнет вытекать, показывая место повреждения.
- Воду нужно слить, тщательно зачистить и обработать место течи флюсом. Обработанное место просушить, очистить от пыли и остатков флюса.
- На трещину наложить припой, прогреть корпус радиатора строительным феном или газовой горелкой, попробовать расплавить припой разогретым паяльником. Если припой не прилипает к трещине, нужно еще раз прочистить место пайки и повторить процесс пайки.
- Если радиатор запаялся и не пропускает воздух и воду, можно ставить его на место. При установке следует строго соблюдать герметичность всех соединений.