Инструкция по ремонту сабвуфера своими руками
Многие автомобилисты хотят сэкономить на мелочах, поэтому стремятся узнать о том, как произвести ремонт сабвуфера своими руками. При этом, имея небольшие профессиональные знания в данной области, вполне возможно произвести домашний ремонт сабвуфера своими руками.
Однако некоторые действия по ремонту агрегата автомобильный сабвуфер Sven стоит производить исключительно в условиях автомобильного центра. Кстати, не придется нести сабвуфер в том случае, если в нем вышел из строя усилитель, подвес или же один из динамиков.
Вопрос того, как отремонтировать сабвуфер, часто возникает у владельцев не только автомобильной, но и остальной аудио аппаратуры, поскольку отказываться от отменной акустики не хочет никто.
Ремонт авто сабвуфера с усилителем своими руками
- протереть все детали усилителя сабвуфера при помощи спирта;
- припаять к нужному месту пластинки;
- промазать все термальной пастой;
- собрать всю конструкцию обратно;
- установить на автомобиль и проверить через время.
Ремонт автомобильных сабвуферов
Осуществлять качественный ремонт автомобильных сабвуферов можно, пообщавшись с профессионалами или же просмотрев соответствующее видео на интернет-ресурсах. При этом ремонт сабвуфера доступен каждому, кто имеет немного свободного времени, усидчивости, а также, владеет паяльником или же тестером.
Стоит отметить, что ремонтировать сабвуфер можно только разобравшись в его устройстве и определив проблему.
Автомобильный сабвуфер
К примеру, в обычном домашнем или же автомобильном сабвуфере может выйти из строя:
К причинам того, что из строя выходят усилитель или динамики, а также, другие его части относятся:
- нарушение теплового обмена;
- накопление пыли или грязи;
- отсутствие напряжения на выходе из силового блока;
- вздутость конденсаторов;
- отсутствие тока на питающем элементе блока;
- перегоревшая катушка трансформатора.
При этом все эти проблемы решаются просто и легко, поскольку:
- катушка подлежит перемотке;
- пыль и грязь реально вычистить;
- замене подлежат вздутые конденсаторы, которые следует отпаять и заменить приобретенными в магазине;
- диффузор легко заклеить при помощи скотча, предварительно промазав его клеем на основе резины.
Если человек не имеет малейшего опыта в данном ремонте или не умеет обращаться с паяльником, то он просто обязан обратиться к профессионалам, и уж точно, нельзя заниматься перемоткой катушки трансформатора, поскольку можно загубить ее безвозвратно.
Ремонт динамиков. Советы начинающим
Подробное описание диагностики и ремонта динамиков средней и большой мощности. Статья написана для желающих отремонтировать динамики, обладающих навыками намотки и пайки.
Я занимался ремонтом динамиков 15 лет и хочу передать полученные навыки и приёмы работы датагорцам.
Извините за отсутствие подробных фотографий процесса, всё оборудование и работа сейчас остались в прошлом.
Захрипел или перестал звучать динамик и хочешь вернуть его к жизни? Сначала — диагностика. Снимаем динамик, отсоединяем провода от клемм, предварительно пометив полярность. В дальнейшем придерживаемся этого правила: всё, что разбираем, рисуем или фотографируем — очень поможет.
Проверяем прибором сопротивление обмотки. Тут возможны три варианта.
1) Обрыв.
2) Номинальное сопротивление.
3) Уменьшенное сопротивление.
Теперь вторая проверка. Кладём динамик на магнит и аккуратно двигаем диффузор вверх-вниз. Если слышен шорох или скрип, либо нет движения — динамик придётся разбирать.
Если динамик нужно разбирать, отсоединяем провода от клемм, кладём динамик на магнит и тампоном, смоченным в ацетоне, размягчаем клей вокруг защитного колпачка и снимаем его, поддевая не острым скальпелем. Этим же способом отклеиваем наружный край диффузора и наружный край центрирующей шайбы. Осторожно вытаскиваем диффузор вертикально вверх без перекоса.
Расклеивать каркас катушки от диффузора и центрирующей шайбы я не советую, чтобы не нарушить центровку динамика.
Для перемотки нужно собрать простое приспособление, устройство которого понятно из рисунка. Самая сложная его часть – оправка для катушки. Для его изготовления нужно обратиться к токарю. Длина оправки 100-150 мм, материал – любой металл.
Измеряем внутренний диаметр катушки (x). Оправка для катушки должна иметь диаметр х+0,5 мм на одном крае и х-0,5 мм на другом крае.
На бОльшем торце сверлим отверстие 3,2 мм и нарезаем резьбу М4 для крепления ручки.
Сверлим сквозное отверстие 6,5 мм для шпильки. Поверхность оправки нужно отшлифовать.
Теперь можно начинать мотать. Нам понадобится клей на спиртовой основе, например, БФ-2 или БФ-6, бумага из конденсатора МБМ, провод и много терпения.
На первый слой клеим бумагу из конденсатора без наложения слоёв и выполняем те же действия в обратном порядке. Когда обмотка готова и припаяна к выводам, нужно соединить их к источнику питания 4-5 Вольт с током 1-2 Ампера для просушки. Обмотка нагреется до 50-60 градусов, при этом клей высохнет и отвердеет, катушка немного расширится. Это поможет легко снять её с оправки.
Проверяем свободный ход катушки в зазоре динамика и начинаем сборку.
Нам нужно выровнять катушку точно по центру. Есть 2 способа это сделать.
1) Поставить в зазор прокладку из фотоплёнки или рентгеновской плёнки.
2) Подать на катушку небольшое постоянное напряжение 2-3 Вольта, чтобы она немного втянулась внутрь.
Сабвуфер чем заклеить
Как правильно клеить подвесы на динамиках — инструкция
Порядок выполнения работ на примере использования однокомпонентного клея SL:
Заклеиваем динамик
Карпет! Как много в этом слове… или перетяжка саба и всего, что попалось под руки в Golf 6… полки, ящики, огнетушитель…
Давно хотел привести в человеческий вид свой сабвуфер, которому уже ДЕСЯТЬ лет…
Сабик Mystery MBB-252A + Конденсатор Adagio на 1 Фарад дают немного баса))) Саб стоит уже в третьей машине и видок его был немного истрепанный!
Изучив вопрос по восстановлению внешнего вида сабов, передо мной вырисовалось два варианта решения данной проблемы:
— восстановить с помощью обычного карпета и 88 клея
— восстановить при помощи самоклеящегося карпета, на основе смолы
Немного подумав, я понял, что с 88 клеем связываться не буду, т.к. геморройно это все… 21 век на дворе))
Мой выбор пал на Карпет от STP на самоклеящейся основе на базе смолы!
Цвет выбрал серый графит, т.к. пол и обшивки в багажнике гольфа имеют серый графитный цвет)
Взял на пробу лист 1*1,5 метра и понеслась…
План действий:
— отключаем саб,
— раскрываем,
— раскручиваем его,
— снимаем усь и гриль,
— обдираем старый карпет,
— немного шкурим и обезжириваем,
— затем примеряем новый карпет,
— вырезаем,
— обклеиваем,
— собираем!
И вуаля, саб получился офигенным! Конденсатор тоже обклеил карпетом, чтобы в глаза не бросался!
Заодно перекрасил гриль из хрома в черный мат… ну не люблю я хром!
Также, при разборе усилителя, поменял провода на голову, поставил два провода по 3 мм2, и пропаял все дорожки на усилителе!
Ну и не смог пройти мимо значка VW достойного качества в местном ремонте одежды)) его там используют как нашивку на одежду, он на клейкой основе, приклеивается утюгом!)
Давно уже установил на гриль светодиодную ленту, по управлением контроллера с микрофоном, она моргает в такт баса, ночью прикольно)
