Бронирование фар своими руками: как клеить плёнку правильно
Процедура проводится с целью защитить стекло от ударов камней, вылетающих из-под колёс машин. Раньше для этих целей применяли решётки, которые устанавливались поверх осветительных приборов. Но они имели массу недостатков: непрезентабельный внешний вид, портивший экстерьер автомобиля, а также слишком крупные ячейки, которые не могли уберечь фары от мелкого гравия.
Сейчас на смену защитным решёткам пришла специальная плёнка, с помощью которой можно забронировать поверхность фар и уберечь её от механических повреждений.
Для обладателей дорогих оптических систем бронирование фар — едва ли не обязательный процесс, ведь ремонт стекла или замена линзы обойдутся куда дороже, чем наклеивание плёнки.
Если в автомобиле установлены галогеновые лампы в блоке головного освещения, использование полиуретановой матовой пленки снижает дальность, яркость оптики на 20 %.
Как клеить плёнку для бронирования фар своими руками фото и видео
- виниловая или полиуретановая антигравийная плёнка;
- обезжириватель;
- валик или шпатель с резиновым полотном;
- фен (бытовой или промышленный);
- два отрезка мягкой ткани (лучше всего для этих целей подойдёт микрофибра);
- канцелярский нож;
- острые ножницы;
- медицинские перчатки (не обязательно).
Как работает антигравийная плёнка
защитная плёнка распределяет энергию равномерно по большой площади поверхности
Антигравийной плёнкой можно защитить едва ли не всю поверхность автомобиля, так как она очень хорошо сохраняет лакокрасочное покрытие. Но в первую очередь стоит обклеить именно оптическую систему, так как от её целостности во много зависит качество освещения. И если с поцарапанным кузовом ездить вполне возможно, то с разбитой фарой уже не стоит.
Кроме того, при довольно мощном ударе, например, во время ДТП, такая защита сможет временно удерживать разбитые части фары вместе. Вы сможете спокойно доехать до автосервиса, освещая себе путь, и уже там всё окончательно отремонтировать.
Для тех, кто уже принял решение жить комфортнее. Комплексная страховая защита ипотечных рисков.
- Финансовая защита заемщика и его близких
- Погашение кредита при наступлении страхового случая
- Снижение процентной ставки по кредиту
- Удобное оформление с расчетом стоимости в день обращения
- Покроет убытки в случае признания сделки недействительной
Видео: краш-тест антигравийной плёнки
Преимущества и недостатки пленки для фар
Приклеить бронепленку по силам каждому автомобилисту самостоятельно. Перед началом работы выбирают тип материала, допустимый к использованию.
Если использовать для головной оптики цветные материалы, с эффектом зеркала, можно получить штраф от инспектора ГИБДД уже при первой остановке. В статьях закона не предусмотрено наказания только за защиту на задних фарах. Преимущества покрытия:
- абсолютная защита корпуса от гравия, камней;
- при среднем ударе пленка удержит треснувший корпус и не позволит разрушиться лампе;
- улучшение внешнего вида авто;
- экономия на полировке, защитном лаковом покрытии.
Кроме преимуществ, у пленочного покрытия есть свои недостатки:
- Неправильная поклейка снижает дальность головного освещения.
- Стоимость оригинальных полиуретановых комплектов начинается от 1500 рублей.
- Виниловый комплект может трескаться на морозе и покрыться желтыми пятнами через год, ему потребуется замена.
- Винил трудно снять с поверхности.
Материал китайского производства часто «прикипает» к корпусу и не поддается ни химической обработке, ни смывке растворителями. Автомобилистам в 50 % случаев приходится менять корпус.
Бронирование фар своими руками: как клеить плёнку правильно |
- Защитная антигравийная. Бронирование фар проводится плотным прозрачным материалом высокой прочности.
- Защитная с легкой тонировкой для фар головной оптики, противотуманок.
- Цветная. Материал не только защитит фары, но и выгодно выделит автомобиль на дороге.
Правила поклейки
Самостоятельная поклейка пленки на авто фару потребует от автомобилиста внимания и тщательного следования инструкции. В зависимости от того, из какого материала изготовлено покрытие, разнятся и способы оклейки фары. Необходимые инструменты:
- Замерить поверхности в пиковых вершинах, отрезать пленку, оставляя припуск по 2 см.
- Мыльным раствором промыть фару, хорошо высушить.
- Снять защитную подложку.
- Обильно полить теплой водой корпус фары и клейкую часть.
- Приложить деталь к поверхности, сделать грубую обрезку.
- Прогреть поверхность феном. Если нет фена, обильно, медленно полить материал кипятком.
- Винил под действием температуры становится мягким, разровнять пленку шпателем, выгоняя лишнюю воду, пузырьки воздуха от центра к краю.
- Повторно пролить поверхность фары кипятком или согреть феном, тщательно распрямить материал на корпусе.
- Обрезать лишнюю пленку или с загибом части материала за фронт фары или на стыке.
- Прогреть корпус, третий раз пройтись шпателем или кредиткой по поверхности.
Полиуретановый материал наклеивается аналогично. Строительный фен можно не использовать, пленка достаточно эластична, не требует дополнительной растяжки, если температура воздуха не ниже 20 °С.
После демонтажа покрытия для очистки фары используют раствор уайт-спирита или убирают клей с помощью специальных моющих средств, в составе которых есть растворитель.
Поклейка
Нужно учитывать, что срок использования пленки сказывается на ее потребительских качествах. Другими словами, чем дольше прослужил материал, тем вероятнее возможность повреждения лакокрасочного покрытия при его удалении.
Правильное снятие пленки, осуществленное в соответствии с приведенными далее правилами, поможет сохранить в целости лакокрасочное покрытие. Как было сказано, наиболее просто снять недавно нанесенный материал.
При продолжительной эксплуатации степень его прикрепления к поверхности кузова может значительно возрасти из-за деформаций, возникших под влиянием факторов среды в виде осадков, лучей солнца и механических воздействий. В таком случае пленку осторожно подрезают острым предметом, например, лезвием или канцелярским ножом, и медленно тянут.
Возможны и такие варианты, когда пленка настолько плотно прикрепляется к поверхности кузова, что рвется в процессе удаления.
Снятие такого материала осуществляют путем термического воздействия, и для этого применяют строительный или обычный фен. Им нужно равномерно прогреть всю поверхность удаляемой пленки, не поднося фен слишком близко к ней, так как это приведет к чрезмерному нагреву, что повлечет растягивание и плавление материала.
Также используют специальную жидкость. Ей смачивают материал, а затем смывают размокшую пленку. Остатки клея с поверхности кузова можно удалить очистителем или теплым мыльным раствором. Нужно сначала обработать поверхность смоченной губкой, подождать и стереть следы клея.
